FIAT Croma (2008)

Fiat Croma (Фиат Крома)

МЕЖДУ УНИВЕРСАЛОМ И МИНИВЕНОМ
Новый подход к семейному автомобилю.

А ЭТО КТО ТУТ В ДОРОГОМ КОСТЮМЕ?
Стиль Fiat Croma разработан в итальянским ателье Italdesign/Giugiaro на основе концепции кроссовера Maserati Kubang. Получился у итальянцев не универсал, не однообъемник и не хэтчбек, а новый автомобиль, который назвали комфорт-вэгон. Это что-то среднее между универсалом и минивэном, понять с первого взгляда не представляется возможным. Тем более что нос – ну как у седана, и полненькая такая универсаловская попа… По длине Croma сопоставима с автомобилями бизнес-класса. Внешность этого авто можно назвать спокойной и несколько консервативной. Назвать машину яркой ну никак не получается. Такое ощущение, что для своих соотечественников итальянцы ну если не схалтурили, то слукавили сильно.

ТОЖЕ СРАЗУ НЕ ВЬЕЗЖАЕШЬ
Внутри Fiat Croma сразу обращаешь внимание на высокую посадку. Благодаря высокому потолку сиденья можно поднять совсем высоко и чувствовать себя водителем автобуса. Салон воспринимается как очень просторный: и на передних, и на задних креслах места вполне достаточно, чтобы ноги пассажиров не затекали. Дополнительное пространство достигается и тем, что между передними сиденьями нет тоннеля, а рычаг КПП вынесен на центральную консоль.
Внутренне убранство можно назвать сдержанным, хотя в Croma есть и вставки под дерево, которыми оснащены даже динамики аудиосистемы, но местами качество пластика напоминает китайский автомобиль. И этот автомобиль у Фиат претендует на роль флагмана! Зато в машине хорошо продумана эргономика рабочего места водителя и управление дополнительными функциями. Хотя есть моменты, к которым нужно привыкнуть. Так, за регулировку температуры в климат-контроле отвечают вращающиеся рукоятки, а за изменение скорости вентилятора – клавиши. Но это всё мелочи. Приборы отличаются хорошей читаемостью, хотя яркий желтый цвет подсветки может показаться непривычным. Также непривычно расположен и замок зажигания, который находится между передними сиденьями.
В стандартную комплектацию Fiat Croma входят двухзонный климат-контроль с раздельным регулированием, климат-пакет, круиз-контроль, полный электропакет, литые диски, аудиосистема CD/MP3 с ДУ на руле. В качестве опций можно заказать ксеноновые фары, кожаную обивку, датчики дождя и парковки, стеклянный панорамный люк, с сервоприводами, высококлассная акустика Hi-Fi c сабвуфером 100 ватт, CD-чейнджер, и рилинги на крыше.
Объем багажника Фиат Крома составляет 1610 литров. Под фальшполом там находится еще одно отделение.

РАЗУМНЫЙ БАЛАНС
Под капотом у Fiat Croma может быть один из двух бензиновых двигателей объемом 1.8 и 2.2 литра мощностью 140 и 147 л.с., или же турбодизель объемом 1.9 литра мощностью 150 л.с. Версия 1.8 оснащается 5-ступенчатой механикой, версия 2.2 5-диапазонным автоматом с возможностью ручного переключения, а дизельная версия – 6-диапазонным автоматом. АКП кажется несколько задумчивой. Зато с курсовой устойчивостью и управляемостью у большого автомобиля все хорошо. Подвеска автомобиля жестковата, что, в общем, немного не вяжется с предназначением автомобиля – перемещать относительно комфортно и безопасно семью с большой поклажей. Радует хорошая шумоизоляция.

С ЗАБОТОЙ О ВАШИХ СЕМЕЙНЫХ ЦЕННОСТЯХ
Fiat Croma получила пять звезд из пяти по результатам тестов ЕuroNCAP. Машина имеет в своей комплектации 7 подушек безопасности, включая уникальную подушку для коленей, системы ABS, EBD, ASR, MSR, FPS и ESP с функцией Hill Holder.
Главное отличие этой итальянской марки от других производителей в том, что FIAT вряд ли возьмутся чинить на непрофильном СТО. Поэтому нужно быть готовым даже после окончания гарантии ездить на авторизованный сервис.

УНИВЕРСАЛ ПО ПРИРОДЕ
Fiat Croma – неплохой семейный автомобиль для любителей итальянской марки.