Кредит

Меняю старое шило на новое мыло, или что такое "trade-in"

С учетом кризиса в сфере кредитования и повышения таможенных пошлин на новые авто, испуганные падением продаж дилеры стали смотреть на толком не развитую в Украине программу трейд-ин с надеждой.

В зачОт
Трейд-ин (trade-in) – программа для тех, кому некогда (или просто лень) тратить свое время на поиск покупателя для машины, которую решил сменить на новую. Автосалон, который с радостью узрел в вас клиента, обменяет машину с пробегом на новую, получив разницу в цене.

Зачем это салону
Понятно, что б/у-шка салону нужна не для коллекции. Он её продаст. Опять-таки, не только от радости, что вы стали его клиентом, – услуга платная. На работника автосалона оформляется нотариально заверенная генеральная доверенность для ее продажи, подписывается договор комиссионной продажи.иВ среднем, автосалон хочет заработать на перепродаже около 5-10%. Но некоторые автомобилисты сталкивались с тем, что их машины салоны покупали значительно дешевле, чем потом перепродавали. Одни насчитывали 20%, другие – и больше. Тут все зависит от порядочности менеджеров того или иного салона.
Сергей, который продавал через автосалон свою KIA, поделился впечатлениями: "У меня немножко битая машинка была. По мелочам, но потенциального клиента отпугнуть может. А поскольку продать нужно было срочно, решил всё же через трейд-ин. Понятно, что если бы сам занимался этим, то денег больше получил бы".

На каких условиях
Куда пойти – большой вопрос. Некоторые  салоны – ярые фанаты своих брендов, и возьмутся продавать только такую же марку авто, которую представляют. Понять их можно: для них трейд-ин – это в первую очередь не способ заработать, а вопрос престижа, услуга постоянным клиентам, дабы удерживать их за рулем одной и той же марки. Возможен вариант, когда машину обменяют только в том случае, если ее в свое время покупали у дилера этой компании. Или – когда в салоне не соглашаются поменять авто на авто той же марки, но ниже классом. Кто-то ограничивает возраст машины, например, не старше 5 или 10 лет. Еще одним критерием для автосалона может быть то, насколько конкретная марка востребована на рынке.

Что дальше?
Отданный в чуткие, но цепкие руки автосалона, автомобиль проходит полную диагностику кузова, трансмиссии, двигателя, подвески. И ведь найдут же причины цену сбить. Не устраивает? Плати за диагностику сам! Зато получи официальное заключение дилера – при переговорах с покупателями пригодиться. Только уж теперь сам их ищи. Устраивает? Тогда стоимость диагностики вычтут из конечной суммы. Некоторые же делают ее бесплатно. Дилер может выкупить ваш автомобиль, и деньги засчитают при расчете за новую машину. А может выставить  его на комиссионной площадке автодилера, и вам придется ждать, пока он ее не продаст. Прекрасный повод вспомнить старые добрые времена и снова полагаться только на общественный транспорт. Зато денег получаешь больше, чем в первом случае. А еще на разницу между стоимостью старой и новой машины могут дать кредит. Или скидки на новую машину – если только она не акционная уже сама по себе. Хлопотное снятие авто с учета салон тоже может взять на себя. Опять-таки, любой каприз за ваши деньги.
Александр, который продавал через программу трейд-ин старый Mersedes остался не только недоволен, но и возмущен: "К сожалению, при продаже через трейд-ин ты не только платишь за то, что тебе нервы и время экономят. На тебе еще и дополнительно нажиться пытаются – авось, прокатит. Я когда понял, что меня кинули, устроил скандал. В салоне побоялись, что потеряют во мне клиента, так что скидку сделали на новую машинку, еще какие-то бонусы… Но всё равно в выигрыше остался салон".

Какие еще альтернативы продаже через салон?
Есть еще вариант продать авто через "специалистов" на авторынке – они сделают комиссию. Но, в принципе, денег они возьмут наверняка не меньше, чем салон, а риска больше. Да и салон – это все же быстрее.

И все же...
В то же время, покупателя может привлечь покупка б/у машины в автосалоне именно по причине большего доверия – все же не базар, где купил кота в мешке – и никто тебе ничего не должен. Подержанные машины, которые продает салон, проверяют по базам данных дилеров и даже завода. Тут уж и год выпуска, и  цвет, и комплектацию "пробьют". Кроме того, если машина была когда-то куплена у того же дилера, который перепродает ее теперь, покупатель знает не только то, что прошлое у нее не криминальное, но и то, что мастера с такой моделью уже работали. Некоторые даже тест-драйв предлагают. В общем, если больше жалко времени да нервов, а не денег – счастливо добраться до автосалона! Только не особо торопиться, дабы нигде не разбить свое авто. Конечно, взять у вас ее салон еще сможет, но – уже по цене металлолома.

Кто возьмет? 
В Украине на сегодняшний день дилеров, которые предоставляют услугу трейд-ин, можно считать уже десятками. По данным Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров, услуга эта есть практически у всех официальных продавцов. Речь идет как о дилерах российских марок (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и т.д.), так и об иностранных – NISSAN Motor Corporation, Mitsubishi Motors Украина, Shkoda. При чем если изначально трейд-ин закрепился в столице, то сейчас он завоевывает и регионы и есть во всех областных центрах. Но – в основном в "зачаточном" состоянии, как лояльность к клиенту.

«Заводи» собрал мнения автомобилистов относительно программы трейд-ин. Оказалось, что некоторым желающим продать старые машины она не нужна...

Иван, 30 лет, полгода назад продал Volkswagen: «Зачем мне салон, который возьмет нереальную комиссию? Я поспрашивал друзей, друзей друзей, знакомых знакомых, в итоге продал одному студенту, главное, по нормальной цене».

Роман, 25 лет, продал старый Ланос: «Не, я салонам не доверяю, найдут повреждения, которых нет, только чтобы цену сбить, я в интернет повесил объявление, звонили, спрашивали, так потом и продал».

А вот покупатели подержанных авто, которые не прочь обратиться к услугам салона:

Андрей, 28 лет: «Хотел купить машину «секонд-хенд», чтобы в случае чего ударить не жалко было. В Интернете вроде нашел Форд подходящий, цена приемлемая, еду смотреть, тут вдруг выясняется, что машина была в аварии, но зарихтована, конечно, красиво. А чего бы сразу не предупредить? А если бы я не заметил? Потом хотел взять Dacia, по телефону в цене сошлись, посмотрел, вроде хорошая, оптимальное соотношение цена-качество, но когда дело дошло до покупки, продавец вдруг ни с того, ни с сего назвал цену выше на 300 долларов. В общем, я плюнул и купил новую Ладу. Если бы пошел в салон за б/у, там бы хоть честно обо всем предупредили».

Владимир, 32 года, два года назад продал ВАЗ «девятку», купил «Приору»: «Я не против салонов, чтобы и продать, и купить, только же это на порядок дороже, наверное. Я сам не обращался, но думаю, что дороже – аренда, зарплата менеджеров... Я и продавал, и покупал на авторынке. Обмануть меня сложно – с 18 лет за рулем».

А Вам или Вашим знакомым приходилось воспользоваться услугой "трейд-ин"?  С чем Вы столкнулись? ВЫСКАЖИТЕ СВОЕ МНЕНИЕ!